عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی

کریدورهای شمال به جنوب که از هندوستان آغاز و پس از عبور از ایران به سمت روسیه و اروپا می‌رود، کریدور متصل کننده خلیج فارس به کشورهای CIS و روسیه و چین که از دو طریق مرز سرخس و مرز اینچه‌برون ایران را به CIS و روسیه و چین متصل می‌کند و همچنین متصل کننده بندر امام خمینی ﴿ره﴾ به سمت شمال و مرز بازرگان، ترکیه و اروپا از جمله این موارد به شمار می‌رود. این اقدام به صورت کریدورهای شرقی – غربی نیز که چین را به سمت اروپا و جنوب هدایت می‌کند در این بخش می‌تواند مورد انجام قرار گیرد.

اگر بخواهیم این بحث به عنوان محور قرار گیرد و بحث زیرساخت‌ها را به جاده ابریشم ارتباط دهیم می‌توانیم محورهای ریلی، جاده‌ای، هوایی و حوزه بنادر را مطرح کرده و تحقق بخشیم.

طول محور چابهار به سمت شمال حدود یکهزار و ۴۰۰ کیلومتر است در واقع این محور، مسیر پرقدرتی است که می‌تواند از دریای عمان به سمت چین حرکت کند. از مسیر افغانستان نیز می‌توانیم مسیر جدیدی ایجاد کنیم چرا که در حال حاضر کشور ما به مرز افغانستان متصل است.

حدود ۴ هزار پروژه در روستاها داریم و امروز برخورداری جمعیتی روستاها از راه روستایی ۹۱.۵ درصد است در واقع از ۲۱.۵ درصد جمعیت روستایی کشور ۹۱.۵ درصد آنها از راه آسفالت برخوردار هستند و ۹۹ درصد راه دسترسی روستایی دارند. برنامه داریم تا سال آینده برخورداری جمعیتی روستاییان از راه آسفالت به ۹۵ درصد برسد در این باره مطالعات شبکه کامل و نسبت عدم برخورداری شهرستان‌ها مشخص شده‌اند

 در مطالعات خود برنامه‌ریزی کرده‌ایم که ۱۷ هزار کیلومتر راه روستایی آسفالت و ۱۸ هزار کیلومتر راه روستایی احداث شود که برخورداری جمعیتی روستایی را به ۹۷ درصد افزایش می‌دهد. برای اجرای این کار ۱۰.۴ هزار میلیارد تومان اعتبار لازم است.

علی نورزاد مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل خبر داد:

در ابتدای دولت تدبیر و امید پیشرفت فیزیکی قطعه اول آزادراه تهران - شمال ۲۹ درصد بود اما هم اکنون پیشرفت آن به ۵۹ درصد رسیده استد. برای تکمیل قطعه اول این آزادراه هم اکنون هفت پیمانکار به صورت شبانه‌روزی در ۳۲ کیلومتر طول این قطعه مشغول کار هستند.

پیمانکار قطعه ۵ در این آزادراه به‌عنوان اتصال‌دهنده مناطق یک و ۲ در کیلومتر ۳۲ این آزادراه در حال تجهیز کارگاه خود است تا در این منطقه کار خود را آغاز کند. برای سرمایه‌گذاری در منطقه سه این آزادراه یک شرکت کره‌ای در حال مطالعه است تا در صورت توافق نهایی بتوانیم این قطعه را به صورت epcf (سرمایه‌گذاری، طراحی و اجرا) برعهده بگیرد.

مرتضی باقری مشاور و دستیار ویژه وزیر راه و شهرسازی:

اولویت‌بندی موضوع‌ها در نقشه جامع علمی کشور، نشان‌دهنده رویکرد علمی و تحقیقاتی کشور است و سوال اینجاست که با توجه به کشته‌شدن سالانه ۱۶ هزار نفر در تصادفات جاده‌ای نباید موضوع «ایمنی حمل ونقل» در اولویت «اول» قرار گیرد!؟

۲۰ شرکت برای مناقصه تونل غربی منقطه ۲ اعلام آمادگی کرده اند که ۶ شرکت آن خارجی است و امیدواریم به زودی نتیجه آن مشحص شود.

خوشبختانه تا اردیبهشت ماه صورت وضعیت تمام پیمانکاران به جز دو پیمانکار، پرداخته شده اما بانک تجارت در فاینانس شرکت چینی اقساطی را که وزارت راه تعهد کرده بود، طلبکار است، از سوی دیگر بانک تجارت بدهی به دولت داشت و مقرر بود این دو تهاتر شوند که در این صورت امکان فاینانس جدید عملی خواهد بود، اما تا کنون این مشکل رفع نشده است.